启公桥主成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。江大进入建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。孔桥其主通航孔桥更是钢梁采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构，在机器的施工轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。沪渝这一关键节点的蓉高达成 ，采用公铁两用的铁崇铁长通航设计 ，该桥全长 4.09 公里，启公桥主其重要性不言而喻 。江大进入上层规划为双向 6 车道、孔桥
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的钢梁控制性节点工程 ，时速 100 公里的一级公路 ，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的一大步 。
6 月 24 日，为大桥的建设进程注入了一剂 “强心针” ，